La promessa è stata mantenuta: la nuova Twingo E-Tech Electric in versione Evolution è ordinabile in Italia a 19.500 euro (incentivi esclusi), diventando l’elettrica Renault più accessibile di sempre.
In un mercato europeo che chiede BEV sempre più competitive sul prezzo, Renault risponde con un progetto sviluppato dal 2023 con un obiettivo chiaro: scendere sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro senza sacrificare sicurezza, efficienza e qualità costruttiva.
Batteria LFP: svolta tecnica e strategica
La novità più rilevante è l’introduzione di una batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato), una prima assoluta per Renault Group.
Questa chimica utilizza materiali più abbondanti come ferro e fosfato, riducendo la dipendenza da metalli critici quali cobalto e nichel. Il risultato è duplice:
- Costi più contenuti
- Maggiore sostenibilità lungo l’intero ciclo di vita
La batteria adotta inoltre un’architettura cell-to-pack, che consente di integrare più celle nello stesso volume e abbattere ulteriormente i costi. Secondo i dati dichiarati, la combinazione LFP + cell-to-pack permette una riduzione di circa il 20% del costo della batteria.
TCO competitivo: sfida aperta alle termiche
Non si tratta solo di prezzo d’attacco. Renault punta anche su un Total Cost of Ownership ridotto, grazie a:
- Efficienza ottimizzata del motore elettrico
- Lavoro approfondito sull’aerodinamica
- Batteria più leggera e compatta
Il consumo si posiziona ai migliori livelli della categoria, tanto da rendere la Twingo E-Tech Electric competitiva rispetto alle city-car termiche di pari segmento.
Progetto urbano, impronta carbonica ridotta
Fin dalle prime fasi di sviluppo, il team di design e ingegneria ha lavorato su tre pilastri:
- Ingombri contenuti
- Massima efficienza in ambiente urbano
- Riduzione della carbon footprint
L’obiettivo dichiarato è ambizioso: -60% di impronta carbonica rispetto a una city-car termica equivalente, considerando non solo l’uso ma anche produzione e ciclo di vita.
Sintesi
Con la versione Evolution, Renault propone una city-car elettrica:
- Sotto i 20.000 euro
- Tecnologicamente aggiornata
- Con batteria LFP più economica e sostenibile
- Pensata per l’uso urbano quotidiano
Un passo concreto verso la democratizzazione della mobilità elettrica, in un segmento dove il prezzo resta il vero fattore decisivo.
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