KTM gamma naked 2026

La famiglia DUKE cresce ancora: più tecnologia, più carattere, più prestazioni

Da oltre trent’anni le KTM DUKE rappresentano l’essenza della naked sportiva: leggere, affilate e sempre pronte a spingere oltre il limite. Per il 2026 Mattighofen rilancia con una gamma ancora più completa e aggressiva, che parte dalla 125 DUKE fino alle iper-naked 1390 SUPER DUKE R ed EVO. Tutti i modelli sono accomunati dallo stesso DNA: performance, carattere e un approccio senza compromessi.

La notizia più importante riguarda il debutto del nuovo sistema frenante WP FCR4 sulla 390 DUKE, un’esclusiva mondiale destinata a segnare un nuovo standard nella categoria.

KTM 125 DUKE 2026 – 5.290 €

La piccola di casa si aggiorna con due nuove livree, nero e blu, una gestione dell’erogazione più fluida e una velocità massima superiore. Rimane confermato il pacchetto elettronico avanzato, che include ride-by-wire, ABS Cornering e display TFT da 5 pollici. Una moto perfetta per chi vuole iniziare con qualcosa di davvero serio.

KTM 390 DUKE 2026 – 6.090 €

Un monocilindrico da 45 CV, ciclistica raffinata e la sensazione di guidare una moto di categoria superiore. La 390 DUKE continua a essere una delle migliori A2 in circolazione e nel 2026 fa un salto tecnico importante: l’arrivo del nuovo impianto frenante WP FCR4, sviluppato per offrire potenza e modulabilità di livello superiore. Disponibili due nuove colorazioni, grigio e blu.

KTM 790 DUKE 2026 – 8.590 €

Un modello che non ha bisogno di presentazioni. La 790 DUKE torna più affilata che mai: motore LC8c da 95 CV, peso contenuto e una ciclistica che invoglia a piegare all’infinito. L’elettronica resta completa, con Cornering TC, Cornering ABS e tre modalità di guida. Disponibile in arancione e nero, è depotenziabile per patente A2 e gode della Garanzia Premium KTM di 4 anni.

KTM 990 DUKE 2026 – 12.990 €

Compatta, reattiva e aggressiva, la 990 DUKE conferma il proprio ruolo da riferimento nel segmento delle naked mille. Il bicilindrico da 947 cc eroga 123 CV e 103 Nm di coppia, mentre la nuova colorazione bianco–nero–arancione ne esalta la personalità. Anche qui è prevista la garanzia di 4 anni.

KTM 990 DUKE R 2026 – 14.990 €

La declinazione più estrema della piattaforma 990. Il bicilindrico sale a 130 CV, la ciclistica diventa ancora più raffinata grazie alle sospensioni WP APEX completamente regolabili e al nuovo leveraggio posteriore. Debutta anche il TFT orizzontale touchscreen da 8,8 pollici con navigazione offline. Una moto pensata per chi cerca precisione assoluta.

KTM 1390 SUPER DUKE R / R EVO – 20.990 € / 22.990 €

Al vertice della gamma abbiamo le due “beast” per eccellenza. Il bicilindrico LC8 da 1.350 cc, con tecnologia CAMSHIFT, eroga 190 CV e 145 Nm di coppia. La versione EVO aggiunge le sospensioni semiattive WP SAT di ultima generazione, ideali per passare dalla strada alla pista con un semplice tocco. Disponibili in nero o arancione, entrambe sono coperte da 4 anni di garanzia.

E non finisce qui: KTM ha già annunciato che ad aprile arriveranno due nuove versioni ancora più estreme delle 1390 SUPER DUKE R ed EVO. Più leggere, più affilate e ancora più potenti.

PowerParts e PowerWear

Per tutta la gamma DUKE 2026 è disponibile un ampio catalogo di accessori PowerParts e abbigliamento PowerWear. Componenti estetici, funzionali e racing per personalizzare la moto e migliorare l’esperienza di guida.

Informazioni su Gianluca Zanelotto 1060 articoli
Da sempre nel mondo informatico, prima tecnico e poi marketing e infine commerciale. Ora lavoro come libero professionista e giornalista. Quest'ultima professione è partita quasi per gioco nel 2007, collaborando con Motocorse.com, poi, in seguito, anche con il canale Motori di Tiscali. Nel 2014, con Giorgio Papetti, fondiamo il nuovo Wheelsmag Italia. Passati ormai i 50 anni, sono motociclista, con alterne vicende, da più di 30. Da sempre dedito al turismo veloce, prima su Ducati Paso 750 e Ducati ST2, ho avuto un intermezzo “cattivo” su Cagiva Xtra Raptor per poi approdare di nuovo al turismo a lungo raggio ma con un occhio di riguardo anche alle piste polverose. Proprio in quest’ottica sono passato da una polivalente Aprilia Caponord Rally Raid, serie speciale della Caponord dedicata maggiormente all’Off per approdare al lato arancione della Forza con una KTM 990 Adventure prima e alla 1290 SuperAdventure S poi. Con i miei viaggi ho coperto gran parte dell'Europa e praticamente tutta l’Italia. Attualmente risiedo in Brianza da cui mi muovo spesso verso i laghi Lombardi e le Orobie per divertimento e prove.

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