Ducati ha presentato all’International Bike Festival la nuova gamma Cycling Model Year 2027, composta da modelli Road, gravel ed E-MTB.
La gamma nasce per offrire agli appassionati un livello di qualità ed emozione paragonabile a quello delle moto Ducati e viene realizzata affidandosi al know-how industriale e tecnologico di Diamant, già partner della Casa di Borgo Panigale per la realizzazione di componenti in fibra di carbonio. Diamant è parte del Gruppo Zecchetto, protagonista nell’industria del ciclismo con i brand DMT e Alé Cycling.
Il progetto ha avuto il fondamentale contributo di atleti e professionisti di primo piano del panorama ciclistico internazionale. Elia Viviani, Vincenzo Nibali, Alessandro Petacchi e Mattia Viel hanno partecipato alle attività di test e validazione dei modelli road e gravel, mentre Lorenzo Suding ha fornito il proprio supporto nello sviluppo della gamma E-MTB in qualità di tester.
La gamma Ducati 2027 è composta dalla Monoscocca, bicicletta da corsa racing, dalla gravel sportiva GraviaX e dalle due versioni della piattaforma e-Enduro DM-160 R e DM-170 RR. Monoscocca e GraviaX sono proposte in versione completa, con due diversi montaggi per la Monoscocca, e disponibili anche come frameset per chi desidera personalizzare le singole componenti. Tutte le biciclette sono disponibili in diverse livree.
Ducati Monoscocca: il modello road ad alte prestazioni
La Ducati Monoscocca è una road Made in Italy veloce, precisa e reattiva, ma al tempo stesso versatile e sfruttabile in ogni contesto d’impiego.
Il telaio monoscocca in fibra di carbonio, realizzato interamente da Gruppo Zecchetto tramite laminazione in singolo stampo, è stato progettato per ottimizzare il rapporto peso/rigidezza, garantendo trasferimento di potenza immediato, precisione e reattività in accelerazione.
Particolare attenzione è stata dedicata all’aerodinamica. Le forme del telaio derivano da un approfondito lavoro di analisi fluidodinamica volto a ottimizzare il flusso dell’aria e ridurre le turbolenze nell’utilizzo reale. I profili a coda tronca e l’elevata integrazione dei componenti contribuiscono a migliorare l’efficienza aerodinamica mantenendo elevati livelli di rigidezza, stabilità e controllo.
La geometria race “all round” rappresenta la sintesi della filosofia progettuale della Monoscocca. Il rapporto stack/reach di 1,42 nella taglia M definisce una posizione sportiva e performante, ma sostenibile anche sulle lunghe distanze. Il front-end con angolo di sterzo di 72,3° e trail di 59 mm assicura stabilità alle alte velocità e precisione negli inserimenti in curva, mentre il passaggio ruota fino a 32 mm amplia comfort e versatilità. Il risultato è una moderna bicicletta racing capace di offrire prestazioni elevate senza gli estremismi tipici dei modelli sviluppati esclusivamente per l’agonismo.
La gamma è disponibile in cinque taglie (XS, S, M, L e XL) nelle versioni Monoscocca R e Monoscocca RR, oltre alla disponibilità del frameset dedicato a chi desidera realizzare una configurazione personalizzata. La Monoscocca R è equipaggiata con trasmissione Shimano Ultegra Di2, ruote Vision SC 45 e cockpit Vision Metron 5D SMR. La versione RR adotta invece gruppo Shimano Dura-Ace Di2, ruote Vision Metron 45 RS e manubrio Vision Metron ACR 5D EVO, raggiungendo un peso dichiarato di 7,18 kg nella taglia M senza pedali.
Il configuratore online consente di personalizzare telaio o bicicletta completa attraverso diverse combinazioni di colori e finiture, permettendo a ogni ciclista di crearsi la propria Monoscocca, unica e perfettamente calibrata sulle sue preferenze.
Ducati GraviaX: spirito racing, pronta all’avventura
Accanto alla Monoscocca, la gamma MY2027 introduce Ducati GraviaX, una gravel Made in Italy ad alte prestazioni progettata per coniugare velocità, stabilità e versatilità. Un modello pensato per chi cerca il carattere e l’efficienza di una bicicletta sportiva senza rinunciare alla libertà di esplorazione.
Realizzata attorno a un telaio monoscocca in carbonio interamente realizzato da Gruppo Zecchetto, la GraviaX interpreta il segmento gravel attraverso una filosofia race-oriented non estrema, privilegiando l’equilibrio tra prestazioni, comfort e padronanza del mezzo sulle lunghe distanze. Il risultato è una bicicletta capace di esprimersi con efficacia sia sull’asfalto sia sugli sterrati più impegnativi.
Il rapporto stack/reach di 1,46 nella taglia M garantisce un assetto efficiente senza risultare eccessivamente aggressivo, mentre la posizione equilibrata del ciclista aumenta il controllo e la sicurezza su ogni terreno. L’asse avanzato del tubo sella consente di mantenere elevata clearance sulla copertura, preservando allo stesso tempo un carro compatto da 427 mm.
Particolare attenzione è stata dedicata alla stabilità di guida. Il front-end con angolo di sterzo di 71° e trail di 64 mm assicura precisione e sicurezza alle alte velocità e sui fondi sconnessi, mentre la forcella con rake dedicato per le due taglie più grandi mantiene un comportamento dinamico, coerente e bilanciato su tutte le taglie.
La versatilità rappresenta uno degli elementi distintivi della GraviaX. Il telaio offre un passaggio ruota con pneumatici fino a 50 mm di sezione (45 mm nelle configurazioni con doppia corona) consentendo di adattare la bicicletta a differenti condizioni di utilizzo. È inoltre disponibile un reggisella opzionale con offset arretrato di 18 mm per chi predilige una posizione più rilassata sulle lunghe percorrenze.
Pensata anche per il bikepacking e le avventure di più giorni, la GraviaX integra un porta-attrezzi nel tubo obliquo e dispone di predisposizioni dedicate per borse e accessori. Il telaio è inoltre compatibile con i principali gruppi presenti sul mercato, compresi quelli non elettromeccanici, offrendo la massima libertà di configurazione.
Il modello viene proposto come frameset e nella versione completa GraviaX R, entrambi disponibili in cinque taglie (XS, S, M, L e XL). La GraviaX R è equipaggiata con gruppo SRAM Force XPLR AXS, ruote in fibra di carbonio Ducati G-Line con profilo da 42 mm e canale interno da 25 mm, manubrio Ducati G-Line in carbonio con passaggio cavi integrato e flare di 6°, pneumatici Continental Terra 700×45 e sella Novus Boost Evo. Il peso dichiarato della bicicletta è di 8,2 kg nella taglia M senza pedali.
Ducati DM-160 R e DM-170 RR: le nuove e-Enduro
La gamma Ducati DM-160 R e DM-170 RR è progettata per offrire elevate capacità sui trail più impegnativi, combinando efficacia in salita e stabilità in discesa.
Alla base del progetto c’è un nuovo telaio in fibra di carbonio che massimizza efficienza e controllo. La cinematica delle sospensioni è stata progettata per garantire un comportamento equilibrato sui terreni più tecnici, mentre il design pulito ed essenziale contribuisce a realizzare una bicicletta moderna, efficiente e altamente performante.
Il cuore della gamma è il nuovo motore Avinox M2S, che sviluppa una potenza massima di 1.300 W e una coppia di 130 Nm, che raggiunge 150 Nm in modalità Boost. Sensori ad alta precisione, modalità di assistenza autoadattative, GPS integrato, eSIM e batteria da 800 Wh completano un modello pensato per garantire prestazioni di riferimento e un’esperienza di utilizzo altamente connessa.
Uno degli elementi distintivi del progetto è la possibilità di personalizzare il comportamento dinamico della bicicletta. Tutti i modelli consentono infatti di intervenire, tramite tre flip chip dedicati, su progressività della sospensione, geometria dell’assetto e formato ruota, permettendo al rider di adattare la bici alle proprie preferenze e alle caratteristiche del terreno.
Da questa base tecnica nascono due interpretazioni complementari dell’e-enduro, accomunate dalla stessa base tecnica ma caratterizzate da personalità distinte. La DM-160 R, configurata secondo il concetto Performance Trail, privilegia stabilità alle alte velocità, trazione in salita e capacità di superare gli ostacoli con la massima efficacia. Adotta una configurazione ruote full 29″ ed è equipaggiata con forcella RockShox Zeb Select da 160 mm con steli da 38 mm, ammortizzatore RockShox Super Deluxe Select+ da 205×60 mm, trasmissione SRAM Eagle 90 T-Type e freni Maven Base.
La DM-170 RR, sviluppata secondo il concetto Enduro Gravity, offre invece sospensioni con maggiore capacità di assorbimento, una guida più agile e intuitiva e un feeling ancora più sicuro sui salti e nei passaggi più ripidi. Adotta una configurazione ruote mullet, con anteriore da 29″ e posteriore da 27,5″, ed è equipaggiata con forcella Öhlins RXF38 M.3 Air da 170 mm e steli da 38 mm, ammortizzatore Öhlins TTX Air da 205×65 mm, trasmissione SRAM GX Eagle AXS, freni Maven Bronze e manubrio FSA Gradient Carbon.
Entrambi i modelli sono dotati di ruote FSA NS i30 Gradient e sella Prologo Proxim Custom. La gamma è disponibile in tre taglie (S1, S2 e S3), con un peso dichiarato della DM-170 RR di 22,8 kg e di 23,4 kg per la DM-160 R, entrambe nella taglia S2 senza pedali.
Due personalità diverse, nate dalla stessa piattaforma, per permettere a ogni rider di scegliere il proprio modo di interpretare l’enduro.
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