Yamaha Tricity 300 2026: sicurezza e tecnologia per il commuting urbano

Il nuovo Yamaha Tricity 300 Model Year 2026 evolve il concetto di scooter a tre ruote pensato per la mobilità urbana, introducendo più sicurezza, maggiore connettività e un design rinnovato. Grazie alla tecnologia Leaning Multi Wheel (LMW), che utilizza due ruote anteriori inclinabili, il Tricity 300 offre una sensazione di stabilità superiore rispetto a uno scooter tradizionale, rendendolo una soluzione ideale sia per gli scooteristi esperti sia per gli automobilisti che cercano un mezzo pratico per gli spostamenti quotidiani.

Più sicurezza: debutta l’airbag

La principale novità del modello 2026 è l’introduzione del primo airbag mai montato su una Yamaha, disponibile nella versione Tricity 300 Airbag. Il sistema è progettato per attivarsi in caso di collisione frontale e contribuire a ridurre l’energia dell’impatto sul pilota.
A questa innovazione si aggiunge un sistema frenante evoluto con ABS Cornering, che sfrutta i dati dell’IMU per evitare il bloccaggio delle ruote in curva, e UBS (Unified Braking System) che distribuisce automaticamente la forza frenante su tutte e tre le ruote.

Tecnologia e connettività

Il nuovo Tricity 300 introduce anche una strumentazione completamente aggiornata con display TFT da 4,2 pollici affiancato da un LCD da 2,8 pollici, con connettività smartphone tramite l’app Yamaha MyRide. Il sistema consente di visualizzare notifiche, dati di guida e utilizzare navigazione Garmin tramite smartphone con informazioni su traffico, meteo e punti di interesse.

Design più dinamico

Il modello 2026 riceve un restyling significativo con una carena anteriore più affilata e sportiva, nuove luci a LED e un look complessivamente più moderno e tecnologico. Anche l’ergonomia è stata rivista per offrire una posizione di guida naturale e confortevole, pensata per il commuting urbano.

Motore efficiente e grande autonomia

Il Tricity 300 è spinto dal motore monocilindrico Blue Core da 292 cc, omologato Euro5+, con trasmissione automatica CVT. Il propulsore garantisce accelerazione fluida, consumi contenuti e autonomia elevata grazie al serbatoio da 13 litri. Il nuovo silenziatore con catalizzatore riposizionato riduce ulteriormente le emissioni.

Praticità quotidiana

Pensato per l’uso urbano, lo scooter offre 45 litri di spazio sotto sella, sufficienti per due caschi integrali, porta USB-CSmart Key per l’accensione senza chiave e Standing Assist, che aiuta a mantenere il veicolo in posizione verticale nelle soste o durante le manovre. Le ruote da 14 pollici migliorano stabilità e comfort anche su superfici irregolari.

Versioni, colori e disponibilità

Il nuovo Tricity 300 sarà disponibile in due versioni:

  • Tricity 300
  • Tricity 300 Airbag

Colori MY2026:

  • Bianco Latte
  • Verde Zen
  • Grigio Power

L’arrivo nei concessionari è previsto da giugno 2026, con prezzi di listino:

  • Tricity 300: 9.499 €
  • Tricity 300 Airbag: 10.299 €

Con questo aggiornamento Yamaha rafforza la posizione del Tricity 300 come urban commuter premium a tre ruote, capace di combinare sicurezza avanzata, tecnologia e facilità di guida in un mezzo pratico e accessibile per la mobilità quotidiana.

Informazioni su Gianluca Zanelotto 1080 articoli
Da sempre nel mondo informatico, prima tecnico e poi marketing e infine commerciale. Ora lavoro come libero professionista e giornalista. Quest'ultima professione è partita quasi per gioco nel 2007, collaborando con Motocorse.com, poi, in seguito, anche con il canale Motori di Tiscali. Nel 2014, con Giorgio Papetti, fondiamo il nuovo Wheelsmag Italia. Passati ormai i 50 anni, sono motociclista, con alterne vicende, da più di 30. Da sempre dedito al turismo veloce, prima su Ducati Paso 750 e Ducati ST2, ho avuto un intermezzo “cattivo” su Cagiva Xtra Raptor per poi approdare di nuovo al turismo a lungo raggio ma con un occhio di riguardo anche alle piste polverose. Proprio in quest’ottica sono passato da una polivalente Aprilia Caponord Rally Raid, serie speciale della Caponord dedicata maggiormente all’Off per approdare al lato arancione della Forza con una KTM 990 Adventure prima e alla 1290 SuperAdventure S poi. Con i miei viaggi ho coperto gran parte dell'Europa e praticamente tutta l’Italia. Attualmente risiedo in Brianza da cui mi muovo spesso verso i laghi Lombardi e le Orobie per divertimento e prove.

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