Le moto adventure si distinguono per la loro versatilità, che le rende adatte tanto agli spostamenti urbani quanto ai viaggi a lunga percorrenza.
Bridgestone ha lanciato il BATTLAX ADVENTURE A41 nel dicembre 2017 proprio per rispondere alle principali esigenze dei motociclisti di questo segmento in grande crescita: prestazioni elevate sul bagnato, anche in caso di piogge improvvise, maggiore resistenza all’usura e comfort nei viaggi a lunga percorrenza. Partendo dalle caratteristiche già apprezzate del modello precedente, il nuovo BATTLAX ADVENTURE A42 introduce ulteriori miglioramenti in ciascuno di questi ambiti:
• Prestazioni migliorate sul bagnato: il BATTLAX A42 riduce del 14% il tasso di slittamento dello pneumatico durante l’accelerazione in rettilineo rispetto al modello precedente³, contribuendo a una maggiore stabilità di guida anche sotto la pioggia.
• Maggiore durata: il nuovo BATTLAX A42 offre una durata superiore rispetto al predecessore sia all’anteriore sia al posteriore, con un incremento rispettivamente del 18% e del 25%³.
• Riduzione della rumorosità: grazie a una maggiore superficie di contatto con il suolo, il nuovo BATTLAX A42 è progettato per offrire maggiore stabilità e comfort di guida. Nei test interni, ha fatto registrare una riduzione del 15% della rumorosità dello pneumatico rispetto al modello precedente³.
Innovazioni tecnologiche e progettuali
Destinato prevalentemente all’utilizzo su strada, il nuovo Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A42 a livello di costruzione riprende le caratteristiche fondamentali della gamma BATTLAX, introducendo materiali e soluzioni progettuali specificamente sviluppati per le moto adventure a vocazione stradale.
• Mescole ottimizzate: la mescola dello pneumatico anteriore del BATTLAX A42 utilizza un polimero flessibile per migliorare l’aderenza al fondo stradale, mentre quella del posteriore impiega un polimero che favorisce la resistenza all’usura e la durata chilometrica. Entrambe le mescole presentano un contenuto ottimizzato di silice e carbonio, che consente di ottenere un equilibrio elevato tra prestazioni sul bagnato e durata dello pneumatico.
• Nuovo disegno del battistrada: sviluppato nel solco delle più recenti soluzioni progettuali della gamma BATTLAX⁴, il nuovo disegno del battistrada presenta un’estetica aggressiva ma raffinata, adatta alle moto adventure. Oltre a integrare la tecnologia di drenaggio dell’acqua Pulse Groove⁵, lo pneumatico presenta una maggiore rigidità del disegno del battistrada grazie a una disposizione rivisitata degli incavi, migliorando così l’equilibrio complessivo tra prestazioni sul bagnato, durata chilometrica e silenziosità di marcia.
Qui le tabella con le dimensioni previste:
| Dimensioni previste per il 2027 | Dimensioni previste per il 2028 | |||
| Anteriore | 90/90V21M/C (54V) TL | Anteriore | 90/90-21M/C 54V TL UM | |
| 110/80R19M/C 59V TL | 100/90-19M/C 57V TL UM | |||
| 120/70R19M/C 60V TL | 120/70ZR17M/C (58W) TL | |||
| 120/70ZR19M/C 60W TL | ||||
| Posteriore | 150/70R17M/C 69V TL UM | Posteriore | 130/80R17M/C 65H TL UM | |
| 150/70ZR18M/C 70W TL | 140/80R17M/C 69V TL UM | |||
| 170/60R17M/C 72V TL | 150/70R18M/C 70V TL UM | |||
| 160/60ZR17M/C (69W) TL | ||||
| 170/60ZR17M/C 72W TL | ||||
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