Olympia alza il sipario sulla nuova Hekton che si fa subito notare per l’impiego del nuovissimo motore di ultima generazione AVINOX M2S, il più potente di sempre con coppia massima da 150 Nm, la punta di diamante di Avinox. Fra le novità che danno valore all’allestimento di questa enduro top class, anche la più evoluta fra le forcelle Fox appena presentata nella sua versione 2027, la 38 FLOAT FACTORY GRIP X2 KASHIMA, che riduce sensibilmente gli attriti di scorrimento, massimizzando la fluidità di funzionamento. Gli allestimenti super aggiornati con il meglio delle soluzioni tecnologiche oggi a disposizione e già pronti per il catalogo 2027, fanno di questa e-mtb una fuoriclasse proiettata nel futuro.
A colpire al primo sguardo è la forte personalità che emerge dalle geometrie e dal design originale del telaio Olympia in carbonio Toray T700-T800, modellato attorno al comparto propulsivo per ricavare da questa bici tutto ciò che può rendere ogni trail un’esperienza entusiasmante.
Hekton viene proposta in due versioni: con sospensione da 180 mm di escursione, allestimento mullet di serie e un’indole spiccatamente enduro, e in versione 160 mm di escursione con ruote da 29’’, pensata per chi predilige un approccio più trail e ama trascorrere molte ore in sella. I due diversi flip chip presenti permettono con un unico telaio di adattare la geometria della e-mtb alla versione desiderata: 180 mm o 160 mm di escursione, sostituendo la sospensione, e di scegliere la ruota posteriore che si desidera tra 29″ o 27.5″.
Olympia ha dedicato grande attenzione alle cinematiche e al bilanciamento della bici, per soddisfare chi cerca la precisione e il controllo sia nella guida, sia nella gestione dell’assistenza nelle condizioni di utilizzo più complesse. La compressione della sospensione è progressiva e ben si adatta anche all’utilizzo di una sospensione a molla. Le cinematiche sono state calcolate per ottenere una resa molto armoniosa e risolvere l’irrigidimento del movimento del carro in frenata. In discesa l’inclinazione della forcella assicura un avanzamento fluido e sicuro.
Il carro di Hekton è stato progettato per un mozzo di standard Boost (148 mm), mentre il tubo sterzo adotta la misura 1.5” – 1.5”, risultando robusto e preciso.
La progettazione di Hekton è stata ottimizzata anche per esaltare al meglio le caratteristiche peculiari della nuova drive unit di vertice di Avinox. Il motore eroga fino a 1300 W e una coppia massima di 150 Nm, a fronte di un peso di soli 2,6 kg. Migliorata anche la dissipazione del calore. All’alimentazione provvede la batteria Avinox integrata al telaio da 800 Wh, realizzata con celle 21700.
Rinnovato anche il display touchscreen che integra connettività Bluetooth, funzione antifurto e protocollo ANT+ per la massima compatibilità con dispositivi esterni. Il settaggio e il monitoraggio dell’assistenza avvengono in modo facile e intuitivo tramite app.
Hekton sarà disponibile nei negozi dal mese di maggio 2026. I prezzi di listino variano, in base agli allestimenti, dai 6.199 euro di Hekton 160 EVO PRO 12S agli 8.449 euro di Hekton 180 EVO-R 12S.
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