TEST DJI Avata 360, Volo immersivo se…

Perché Wheelsmag fa un test di un Drone? Semplicemente perché i droni con il motociclismo sono uno strumento accessorio, utile per alcune attività come l’offroad e alcuni footage di momenti aspeciali nel mototurismo.
Usiamo i droni da anni, soprattutto per la seconda possibilità, da qui grazie a DJI pensiamo che una recensione sarebbe stata interessante, e le nostre conclusioni motoristiche a fine servizio

Abbiamo avuto il piacere di provare il drone con visione a 360 é di DJI, ovvero AVATA 360. Un prodotto che segue la nuova idea di volo immersivo, ma che giustamente richiede alcuni accorgimenti per essere tale.

In primis diciamo che il DJI AVATA 360 è un prodotto che, nonostante il nome in comune con altri droni della linea DJI, vive di una propria identità. La sua essenza è data dalla doppia lente con FOV da 200°, permettendo di avere una panoramica a 360° e senza includere il drone nelle immagini.
La risoluzione di 8K (2:1): 7680×3840 con fps di 60/50/48/30/25/24 fps ricordando che sono due immagini di 4K unite, permettono di avere una buona panormaica, ma senza la possibilità di Zoom Ottici.

Rispetto a un drone con un Obiettivo “standard”, per esempio il DJI AVATA 2 con una FOV di 155°, le immagini risultano più soffette a un correzione software, che si affina solo in post produzione grazie al strumenti come il DJI Studio. Un Tool gratuito che aiuterà a normalizzare quell’effetto di Fisheye tipico di queste lenti.

Ma perché prendere un DJI Avata 360?

Diciamo che Il vantaggio principale è quello di poter dedicarsi al volo, ignorando le inquadrature di soggetti che possono essere tranquillamente gestite in una fase di post produzione, un vantaggio non da poco.

Un altro aspetto da prendere in considerazione è con che controller andrete a pilotare il vostro DJI AVATA 360, e qui cercheremo di fare chiarezza tra l’evidente differenza da un normale RC agli Occhiali e al Remote control.


Partiamo proprio dal controller RC/RC2, dove la differenza tra i due è data dallo schermo RC2 che non necessità di un telefono connesso. Da qui si puà avere una visione “standard” del drone, come se fosse dotato di un gimball, e pilotarlo è paritetico a un normale drone come si è sempre fatto.
Nel secondo caso aggiungiamo l’utlizzo di occhiali che porteranno l’esperienza ad un livello immersivo assolutamente impareggiabile l’esperienza di volo. Lasciando però aperta la possibilità di pilotare il drone ancora con un Controller standard oppure concedersi l’innovativa esperienza con una Cloche che DJI definisce “RC motion 3”.


Mentre gli occhiali permetteranno di guardarsi intorno esplorando il mondo durante il volo e senza influenzare il volo, in base a setup che avrete scelto. Il Motion cambierà significativamente la gestione della navigazione.

Possiamo tranquillamente dire che la scelta se gestirlo ancora con un RC o usare la “Cloche” sembra più obbligata verso il primo per chi cerca prestazioni e reattività, la seconda per chi vuole più “giocare”.

Facciamo chiarezza!

Il DJI AVATA 360 è un prodotto destinato a chi usa i droni con un minimo di professionalità, visto che è in categoria C1 (pesa 455gr), per cui patentino alla mano e limitazioni di un Drone di questa classe.
La cloche o meglio il DJI RC motion 3 è un prodotto che, seppur valido, riduce di molto la reattività e i comandi di volo, vorremmo consigliarlo a un pubblico più in cerca di un sistema ludico, e forse anche più facile da apprendere se si parte da zero.
Con un controller di tipo RC, tutto avviene in naturalezza e usare gli occhiali, come per un FPV ma con la curiosità di potersi guardare intrno tralasciando la gestione di traiettorie, sarà l’esperienza più immersiva di sempre.

Prestazioni?

Rispetto al DJI AVATA 2, il 360 offre prestazioni leggermente superiori parliamo di circa 1m/s di differenza in ogni direzione. Ma sulla velocità Orizzontale senza la possibilità di metterlo in “manuale” si ferma a 18m/s (circa 64,8 Km/h) laddove il DJI AVATA 2 raggiunge, sempre in manuale, i 27 m/s ( circa 97,2 Km/h). Questa differenza lo estromette dalla competizione adrenalinica di un drone acrobatico.

Considerazioni

DJI Avata 360 è un drone dedicato a chi cerca un’esperienza di volo immersivo, dove la gestione delle riprese è secondaria e ci si vuole concentrare più su una parte ludica esplorativa del volo. Per fare questo i “googles” sono un must e non un opzione, altrimenti si perderebbe metà del divertimento.
Sensori di rilevamento ostacoli omnidirezionali e Lidar permetteranno di fare passaggi impegnativi e anche notturni.
Sul mercato non è l’unica scelta, perché la concorrenza offre un drone che ha sempre i video a 360° ma in classe C0, per chi non vuole affrontare il pantentino, Ma sono due prodotti ocn dotazioni teniche leggermente differenti.

le nostre conclusioni

Il DJI AVATA 360 arriva sul mercato nella categoria C1, come detto. a differenza del Antigravity A1 che + un C0 con le batterie standard, questo ne compromette l’uso in alcuni ambienti dove ci sono coinvolte persone, e l’uso del patentino.

Noi solitamente abbiamo rare occasioni di sorvolo C0, ma è un plus che non farebbe male soprattutto quando ci si ferma in rirpese di paesaggi o luoghi nei viaggi, sempre rispettando le zone di Volo cataolgate nelle mappe D-Flight.
Certo che togliersi il casco ogni volta per gestirlo con gli occhiali, non è il massimo. Ma è anche vero che non è obblgatorio. Per cui è interessante il fatto che si possa utilizzare un controller RC. Non mancano le funzioni di Active Track ed evitamento ostacoli, per poter fare riprese in luoghi permessi, tipo uno sterrato suggestivo in toscana considerato anche la velocità in questa modalità che arriva a circa 57km/h .

Forse per il nostro mondo “a due ruote” il vantaggio di avere una ripresa a 360 gradi, contro un obiettivo singolo non è ancora matura per lasciare una serie “MINI” o una nova “LITO” per un AVATA. Ma se questo drone sarà per voi anche un compagno di avventure per altre esperienze, allora il discorso cambia.

PREZZI E VERSIONI

DJI AVATA 360 è disponibile nelle seguenti “COMBO”

  • DJI Avata 360 (RC 2) € 729,00
  • DJI Avata 360 Fly More Combo (RC 2) € 949,00
  • DJI Avata 360 Motion Combo (Goggles N3) € 949,00

Specifiche Tecniche

Aeromobile
Peso al decollo
Circa 455 g

Dimensioni
246×199×55,5 mm (L×L×A)

Velocità massima di salita
2 m/s (modalità Cine)
6 m/s (modalità Normale)
10 m/s (modalità Sport)

Velocità max. di discesa
1,5 m/s (modalità Cine)
6 m/s (modalità Normale)
10 m/s (modalità Sport)

Velocità orizzontale max.
6 m/s (modalità Cine)
16 m/s* (modalità Normale)
18 m/s (modalità Sport)

Dati acquisiti in una galleria del vento controllata in condizioni equivalenti a quelle di funzionamento in assenza di vento e a livello del mare, con il velivolo in ascesa verticale fino a un’altezza di 1,5 metri dal suolo. L’esperienza effettiva potrebbe variare a seconda dell’ambiente, del metodo di utilizzo e della versione del firmware.

  • Fino a 12 m/s in modalità Normale per impostazione predefinita, regolabile a 16 m/s nelle impostazioni.

Altitudine di decollo massima
4500 m

Dati acquisiti in un ambiente senza vento durante il decollo da un’altitudine di 4500 m e una salita verticale di 500 m, utilizzando la modalità Sport e con livello della batteria dal 100% fino al 20%. I dati sono forniti solo a titolo di riferimento. Durante il volo, prestare sempre attenzione alle notifiche visualizzate nella schermata della vista fotocamera.

Autonomia di volo massima
Circa 23 min.

Dati acquisiti in una galleria del vento controllata in condizioni equivalenti a quelle di funzionamento in assenza di vento e a livello del mare, con il velivolo che vola in avanti a una velocità costante di 21,6 km/h, azione di evitamento ostacoli impostata su Frena e fotocamera in modalità Foto, fino all’atterraggio forzato dovuto all’esaurimento della batteria. L’esperienza effettiva potrebbe variare a seconda dell’ambiente, del metodo di utilizzo e della versione del firmware.

Autonomia di volo stazionario
Circa 22 min.

Dati acquisiti con volo stazionario in un ambiente senza vento al livello del mare, con la fotocamera in modalità Foto, fino all’atterraggio forzato dovuto all’esaurimento della batteria. I dati sono solo di riferimento. L’esperienza effettiva potrebbe variare a seconda dell’ambiente, del metodo di utilizzo e della versione del firmware.

Distanza massima di volo
13,5 km

Dati acquisiti in una galleria del vento controllata in condizioni equivalenti a quelle di funzionamento in assenza di vento e a livello del mare, con il velivolo che vola in avanti a una velocità costante di 39,6 km/h, azione di evitamento ostacoli impostata su Frena e fotocamera in modalità Foto, fino all’atterraggio forzato dovuto all’esaurimento della batteria. L’esperienza effettiva potrebbe variare a seconda dell’ambiente, del metodo di utilizzo e della versione del firmware.

Massima resistenza alla velocità del vento
10,7 m/s (livello 5)

Angolo massimo di beccheggio
48°

Temperatura operativa
Tra -10 °C e 40 °C

Sistema globale di navigazione satellitare
GPS + Galileo + BeiDou

Intervallo di accuratezza del volo stazionario
Verticale:
±0,1 m (con posizionamento visivo)
±0,5 m (con posizionamento satellitare)

Orizzontale:
±0,3 m (con posizionamento visivo)
±1,5 m (con posizionamento satellitare)

Memoria interna
42 GB

Classe
C1 (UE)

Fotocamera
Sensore delle immagini
Due sensori CMOS quadrati da 1/1,1 pollici
Pixel effettivi per sensore: 64 MP

Obiettivo
FOV: 200°
Formato equivalente: 7,8 mm
Lunghezza focale: 2,5 mm
Apertura: f/1,9
Modalità di messa a fuoco: FF
Messa a fuoco: da 1,5 m a ∞

Intervallo ISO
Video a 360°:
8K a 60/50/48 fps: 100-12800 (Normale/D-Log M)
8K a 30/25/24 fps: 100-25600 (Normale), 100-12800 (D-Log M)
6K a 60/50/48/30/25/24 fps: 100-25600 (Normale), 100-12800 (D-Log M)

Foto a 360°: 100-6400

Video con obiettivo singolo: 100-12800

Velocità dell’otturatore
Video: 1/8000-1/25 s
Foto: 1/8000-1/30 s

Modalità fotografiche
Scatto singolo:
in modalità 360°, la risoluzione è di 30 MP* o 120 MP**.

  • Per le foto a 360° da 30 MP/8K, la risoluzione è 7776×3888 (30 MP) in JPEG e 7680×3840 (29,49 MP) in DNG.
    ** Per le foto a 360° da 120 MP/16K, la risoluzione è 15520×7760 (120 MP) in JPEG e 15360×7680 (118 MP) in DNG.

Dimensione massima dell’immagine
Foto a 360°: 15520×7760

Formato foto
JPEG/DNG (RAW)

Risoluzione video
Modalità 360°:
8K (2:1): 7680×3840 a 60/50/48/30/25/24 fps
6K (2:1): 6000×3000 a 60/50/48/30/25/24 fps

Modalità obiettivo singolo:
4K (4:3): 3840×2880 a 60/50/48/30/25/24 fps 4K (16:9): 3840×2160 a 60/50/48/30/25/24 fps 2,7K (4:3): 2688×2016 a 120/100/60/50/48/30/25/24 fps
2,7K (16:9): 2688×1512 a 120/100/60/50/48/30/25/24 fps

  • Supportato solo quando si utilizza DJI Goggles 3/N3 abbinato a DJI RC Motion 3 o DJI FPV Remote Controller 3.

Formato video
OSV/MP4 (H.265)

Bitrate massimo del video
180 Mb/s

Modalità colore
Normale
D-Log M

EIS
Modalità obiettivo singolo:
Con RC 2/RC-N2/RC-N3: supporta solo RockSteady 3.0
Con DJI Goggles 3/N3 abbinato a DJI RC Motion 3 o DJI FPV Remote Controller 3: supporta la commutazione tra RockSteady 3.0 e HorizonBalancing

FOV della fotocamera
Modalità obiettivo singolo:
Con RC 2/RC-N2/RC-N3: Ampio naturale
Con DJI Goggles 3/N3 abbinato a DJI RC Motion 3 o DJI FPV Remote Controller 3: Standard (Dewarp)/Ampio/Ampio naturale

File system supportati
exFAT

Stabilizzatore
Stabilizzazione
Stabilizzatore meccanico ad asse singolo (inclinazione)
Stabilizzatore virtuale a 360°

Intervallo meccanico
Inclinazione: -95° a 173°

Intervallo controllabile
Stabilizzatore meccanico ad asse singolo:
Inclinazione (con RC 2/RC-N2/RC-N3): da -30° a 60°
Inclinazione (con DJI Goggles 3/N3 abbinato a DJI RC Motion 3 o DJI FPV Remote Controller 3): da -60° a 60°

Gimbal virtuale a 360°:
Inclinazione: da -180° a 180°
Rollio: da -180° a 180°

Velocità di controllo max.
Stabilizzatore meccanico ad asse singolo:
Inclinazione: 100°/s

Gimbal virtuale a 360°:
Inclinazione: 100°/s
Rollio: 100°/s

Intervallo di vibrazione angolare
Stabilizzatore meccanico ad asse singolo:
±0,01°

Sistema di rilevamento
Tipo di rilevamento
Sistema di visione omnidirezionale, integrato con un sensore frontale LiDAR e un sensore a infrarossi nella parte inferiore del velivolo

Frontale
Distanza di misurazione: 0,5-20 m
FOV: orizzontale 90°, verticale 90°

Posteriore
Distanza di misurazione: 0,5-18 m

Laterale
Distanza di misurazione: 0,5-18 m

Superiore
Distanza di misurazione: 0,5-18 m

Verso il basso
Altezza di rilevamento effettiva 3D ToF: 10 m
Intervallo di stazionamento preciso: 0,3-10 m
Campo visivo 3D ToF: orizzontale 60°, verticale 60°
Distanza di misurazione: 0,5-20 m
FOV: orizzontale 90°, verticale 90°

Ambiente operativo
‌Superfici riflettenti diffuse con motivi distinguibili, riflettività diffusa > 20% (come pavimentazioni in cemento)‌
Illuminazione adeguata (lux > 1 in condizioni di illuminazione interna normali)

Trasmissione video
Sistema di trasmissione video
O4+

Qualità Live View
Modalità obiettivo singolo:
1080p a 100*/60/50/48/30/25/24 fps

Modalità 360°:
1080p a 60/50/48/30/25/24 fps

  • In modalità Obiettivo singolo, 1080p/100fps è supportato solo quando il velivolo viene utilizzato con Goggles 3/N3 ed RC Motion 3.

Frequenza operativa
2,400-2,4835 GHz
5,170-5,250 GHz*
5,725-5,850 GHz

  • La frequenza a 5,170-5,250 GHz può essere utilizzata solo nei paesi e nelle aree geografiche in cui è consentita da leggi e regolamentazioni locali.

Potenza del trasmettitore (EIRP)
2,400-2,4835 GHz:
< 33 dBm (FCC)
< 20 dBm (CE/SRRC/MIC)

5,170-5,250 GHz:
< 23 dBm (CE)

5,725-5,850 GHz:
< 33 dBm (FCC)
< 30 dBm (SRRC)
< 14 dBm (CE)

Banda di frequenza
Max 40 MHz

Distanza massima di trasmissione (senza ostacoli né interferenze)
FCC: 20 km
CE: 10 km
SRRC: 10 km
MIC: 10 km

Dati acquisiti in un ambiente esterno privo di ostacoli e interferenze. I dati riportati mostrano la distanza di comunicazione più lontana per i voli di sola andata, senza ritorno in base a ciascuno standard. Durante il volo, prestare sempre attenzione alle notifiche RTH visualizzate nella schermata della vista fotocamera.

Distanza massima di trasmissione (senza ostacoli, con interferenze)
Forte interferenza: paesaggio urbano, circa 1,5-4 km
Interferenza media: paesaggio suburbano, circa 4-10 km
Bassa interferenza: aree suburbane/mare, circa 10-20 km

I dati sono misurati secondo gli standard FCC, in spazi aperti e privi di interferenze. Utilizzati solo a scopo di riferimento e non forniscono alcuna garanzia per la distanza di trasmissione effettiva.

Distanza massima di trasmissione (in presenza di ostacoli, con interferenza)
Bassa interferenza e ostruzione da edifici: circa 0-0,7 km
Bassa interferenza e ostruzione da alberi: circa 0,7-4,5 km

I dati sono misurati secondo lo standard FCC in ambienti con interferenze deboli tipiche. Sono forniti solo a titolo di riferimento e non garantiscono la distanza di trasmissione effettiva.

Latenza minima
Con RC 2/RC-N2/RC-N3:
Qualità di trasmissione video a 1080p/60 fps: circa 130 ms*

  • L’esperienza effettiva potrebbe variare a seconda dell’ambiente, del metodo di utilizzo e della versione del firmware.

Bitrate massimo del video
60 Mb/s

Velocità massima di download
O4+: 10 MB/s
Wi-Fi 6: 100 MB/s*

  • Dati acquisiti in un ambiente di laboratorio con poche interferenze in paesi/regioni che supportano sia 2,4 GHz che 5,8 GHz e quando viene utilizzata la memoria interna o una scheda microSD ad alta velocità. La velocità di download potrebbe variare in base alle condizioni effettive.

Antenne
4 antenne, 2T4R

Batteria di volo intelligente
Capacità
≥ 2700 mAh

Peso
Circa 149 g

Tensione nominale
14,32 V

Tensione di ricarica (max.)
17,2 V

Tipo di batteria
Li-ion

Energia
≥ 38,67 Wh

Intervallo di scaricamento
7C (tipico)

Temperatura di ricarica
Tra 5 °C e 40 °C

Tempo di ricarica
Con stazione di ricarica (potenza massima di ricarica di 100 W):
Una batteria, da 0% a 100%: circa 47 min
Una batteria, da 10% a 90%: circa 31 min
Tre batterie, da 0% a 100%: circa 100 min
Tre batterie, da 10% a 90%: circa 70 min

Ricarica diretta del drone (potenza massima di ricarica 65 W):‌
Una batteria, da 0% a 100%: circa 73 min
Una batteria, da 10% a 90%: circa 51 min

Dati acquisiti in laboratorio a 25 °C da utilizzare solo a titolo di riferimento. Il tempo di ricarica effettivo può aumentare a causa di temperature ambiente più elevate o di variazioni della tensione di rete tra le regioni.

Caricabatterie
Caricabatterie consigliato
Supporta il caricabatterie portatile DJI 65 W e l’adattatore di alimentazione USB-C DJI 100W
Con stazione di ricarica: si consiglia l’adattatore di alimentazione USB-C DJI 100 W.

Hub di ricarica per batterie
Ingresso
5-20 V, max 5 A

Uscita (accumulo di carica)
Max. 60 W

Uscita (durante la ricarica)
Max 17,2 V

Tipo di ricarica
Supporta la ricarica simultanea fino a un massimo di tre batterie

La ricarica in parallelo richiede il caricabatterie portatile DJI 65 W o l’adattatore di alimentazione USB-C DJI 100 W. Con un ingresso di 65 W o superiore, l’hub supporta la ricarica in parallelo. In caso contrario, le batterie vengono caricate in sequenza, dando la priorità a quella con il livello di carica più alto.

Compatibilità
Batteria di volo intelligente per DJI Avata 360

Memoria
Schede microSD consigliate
Lexar SILVER PLUS 64GB A2 V30 microSDXC
Lexar SILVER PLUS 128GB A2 V30 microSDXC
Lexar SILVER PLUS 256GB A2 V30 microSDXC
Lexar SILVER PLUS 512GB A2 V30 microSDXC
Lexar SILVER PLUS 1TB A2 V30 microSDXC
Kingston CANVAS GO! Plus 64GB A2 V30 microSDXC
Kingston CANVAS GO! Plus 128GB A2 V30 microSDXC
Kingston CANVAS GO! Plus 256GB A2 V30 microSDXC
Kingston CANVAS GO! Plus 512GB A2 V30 microSDXC

Wi-Fi
Protocollo
802.11 a/b/g/n/ac/ax

Frequenza operativa
2,4000-2,4835 GHz
5,725-5,850 GHz

Potenza del trasmettitore (EIRP)
2,4000-2,4835 GHz:
< 20 dBm (FCC/CE/SRRC/MIC)

5,725-5,850 GHz
< 26 dBm (FCC/SRRC)
< 14 dBm (CE)

Bluetooth
Protocollo
Bluetooth 5.4

Frequenza operativa
2,4000-2,4835 GHz

Potenza del trasmettitore (EIRP)
<10 dBm

Informazioni su Gianluca Villa 964 articoli
Responsabile Informatico, da anni segue con passione gli sport motoristici Motociclista appassionato fin da giovane, ha accumulato oltre 30 anni di esperienza nella guida delle due ruote, con e senza motore. Dopo una collaborazione iniziale con Motocorse.com è parte integrante del progetto wheelsmag.it. Inizialmente dedito alla guida enduro, si è specializzato nel gestire moto più stradali, colpa della residenza al vicinissimo circuito di Monza. Risiede nell'alta Brianza dove è facile trovarlo in giro sia in bici che in moto tra le colline e il lago di Como. Ha un occhio di riguardo verso la sicurezza stradale soprattutto espressa dagli accessori e dall'abbigliamento.

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