Il Nerva Spark inaugura una nuova categoria nella mobilità urbana: lo scooter elettrico accessibile, intelligente e sostenuto dalla tecnologia di batteria più avanzata sul mercato, la BYD LFP BLADE, questa volta estraibile. Con un prezzo consigliato di 2.095 € per il modello L1e e di 2.595 € per il modello L3e nei mercati in cui Nerva vende direttamente (Spagna, Italia, Francia e Portogallo), è oggi l’alternativa più efficiente per compiere il salto verso la mobilità elettrica.
Due versioni, un’unica filosofia
La stessa piattaforma è disponibile con due omologazioni. Lo Spark L1e, accessibile con patente AM, raggiunge una velocità massima di 45 km/h e offre fino a 80 km di autonomia stimata. Lo Spark L3e, equivalente a 125 cc, raggiunge i 95 km/h con 5 kW di potenza nominale e 7,6 kW di potenza di picco. Una moto per chi inizia e per chi sa già cosa vuole.
Il modello L3e dispone di tre modalità di guida: ECO, con una velocità massima di 50 km/h e fino a 100 km di autonomia; Normal, con velocità fino a 70 km/h e 75 km di autonomia; e Sport, con velocità fino a 95 km/h e 60 km di autonomia. Queste configurazioni permettono di adattare la risposta, la velocità e i consumi a ogni spostamento.
L’L1e sviluppa 1,8 kW nominali e 3,6 kW di potenza di picco. Entrambi i modelli integrano una strumentazione digitale a colori con informazioni su velocità, autonomia e stato di carica.
Connettività di serie
L’app NERVA CITY, che sarà presto disponibile per iOS e Android, permette di:
• Monitorare da remoto lo stato del veicolo.
• Consultare la sua posizione e attivare il blocco remoto quando il veicolo è fermo.
• Configurare la rigenerazione al rilascio dell’acceleratore e all’azionamento dei freni.
• Ricevere aggiornamenti remoti OTA.
• Attivare o disattivare il sistema Hill Holder di assistenza nelle partenze in salita
Lo Spark integra una scheda SIM di serie, con il servizio di connettività incluso senza costi aggiuntivi durante il primo anno.
Batteria BYD Blade LFP
La batteria è uno degli elementi centrali dello Spark. Entrambi i modelli utilizzano la tecnologia BYD Blade con chimica LFP — litio ferro fosfato —, nota per la sua elevata stabilità termica, durabilità e assenza di nichel e cobalto nel materiale attivo del catodo.
Lo Spark L3e è dotato di una batteria da 3,496 kWh — 76,8 V e 46 Ah —, mentre l’L1e utilizza un’unità da 2,06 kWh — 44,8 V e 46 Ah. Entrambe sono estraibili e possono essere ricaricate tramite una presa domestica Schuko. Il veicolo può inoltre essere collegato direttamente tramite il cavo Tipo 2 incluso, compatibile con l’infrastruttura di ricarica pubblica.
L’L3e raggiunge circa l’80% di carica in 2h 50min e il 100% in 3h 30min. Sull’L1e, i tempi approssimativi sono rispettivamente di 1h 35min e 2h.
Il design del pacco batteria integra un collegamento di servizio che permette di accedere individualmente ai gruppi di celle per eseguire operazioni di diagnostica, verifica e bilanciamento con apparecchiature esterne. Questa soluzione facilita la manutenzione preventiva e aiuta a preservare le prestazioni del pacco lungo tutta la sua vita utile.
Garanzia chiara
Nerva propone lo Spark con una garanzia che fa la differenza nel segmento: 5 anni sulla batteria BYD e 3 anni sulla parte ciclistica. Il marchio disporrà di assistenza post-vendita nei Paesi in cui opera, tramite rete ufficiale, importatore o distributore autorizzato.
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