Scorpion BELFAST EVO ed EVO Carbon

In questa torrida estate Scorpion lancia due nuovi BELFAST, l’EVO e l’EVO CARBON, caschi jet che si caratterizzano per l’elevato livello di finiture e il peso contenuto della versione CARBON

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Per rendere lo spirito e la voglia di avventura assolutamente liberi godendosi appieno tutte le emozioni, la leggerezza e il comfort del nuovissimo casco BELFAST EVO saranno inevitabilmente compagni di ogni vostro viaggio. Un nuovo JET dal look “Cafè Racer” caratterizzato da un design armonioso e dal sapore vintage che rende omaggio alla tradizione più pura.

Dotato di visierino solare retrattile a scomparsa SpeedView® (di colore light o dark smoke) con trattamento antifog, Belfast Evo è equipaggiato con interni rivestiti di tessuto KwikWick2®, morbido e traspirante. Il cinturino ha la chiusura micrometrica per una regolazione sul volto assolutamente perfetta. Belfast Evo è inoltre dotato di interni KWIKFIT® i quali consentono di inserire e togliere agilmente i modelli di occhiali più diffusi. La calotta – realizzata in Fibra di Vetro di ultima generazione – è disponibile in due diverse misure: XS-L – XL-XXXL

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BELFAST EVO CARBON si distingue per la sua natura ribelle: il visierino solare a scomparsa, l’effetto cuoio vintage, il rivestimento cucito a mano, questo nuovo casco Scorpion Sports incarna sia lo spirito del café racer, sia quello tipicamente custom, il tutto per un peso inferiore a 1 kg

La “S” stilizzata frontale di “Scorpion” scompare per lasciare spazio ad un prodotto unico e senza tempo

BELFAST EVO: Peso in taglia M 1040 g (+/- 50 g)
Omologato: ECE R22-06

BELFAST EVO CARBON: Peso: 950 gr in taglia M (+/- 50 GR)
Taglie disponibili: dalla XS alla XXL
Numero di calotte disponibili: 2 (XS/L – XL/XXL)

Anni di Garanzia: 5

Modelli e Listino 2022 (iva compresa):
BELFAST EVO da 169,90 a 189,9
In Grafica PIQUE, RETROL 199,90 €

Prezzo al pubblico listino 2022 (iva compresa):
BELFAST CARBON EVO da 299,90 € a 309,90 €

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Informazioni su Gianluca Zanelotto 1005 articoli
Da sempre nel mondo informatico, prima tecnico e poi marketing e infine commerciale. Ora lavoro come libero professionista e giornalista. Quest'ultima professione è partita quasi per gioco nel 2007, collaborando con Motocorse.com, poi, in seguito, anche con il canale Motori di Tiscali. Nel 2014, con Giorgio Papetti, fondiamo il nuovo Wheelsmag Italia. Passati ormai i 50 anni, sono motociclista, con alterne vicende, da più di 30. Da sempre dedito al turismo veloce, prima su Ducati Paso 750 e Ducati ST2, ho avuto un intermezzo “cattivo” su Cagiva Xtra Raptor per poi approdare di nuovo al turismo a lungo raggio ma con un occhio di riguardo anche alle piste polverose. Proprio in quest’ottica sono passato da una polivalente Aprilia Caponord Rally Raid, serie speciale della Caponord dedicata maggiormente all’Off per approdare al lato arancione della Forza con una KTM 990 Adventure prima e alla 1290 SuperAdventure S poi. Con i miei viaggi ho coperto gran parte dell'Europa e praticamente tutta l’Italia. Attualmente risiedo in Brianza da cui mi muovo spesso verso i laghi Lombardi e le Orobie per divertimento e prove.

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