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Blacktrack BT-01

Nasce dalle ceneri di una CX500 Honda la special di Sacha Lakic, la Blacktrack BT-01, Cafè Racer allo stato puro.

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ENGINE TECHNICAL DATA
Bore and Stroke : 78 mm X 52 mm – 3.1 X 2.0 inches
Fuel control : Overhead valves
Cooling system : liquid
Gearbox : 5 speed
Shaft drive transmission

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REBUILT ORIGINAL ENGINE
Full engine rebuild
New guides and valves seats
Brand new set of bearings, gaskets and bushes
Complete engine paint and high temperature powder coating treatment
Complete set of titanium fasteners and washers (set of +/_ 106 pieces)

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FRAME
Wheelbase : 1460 mm
Overall length : 2000 mm
Height : 760 mm
Width : 700 mm
Carbon gas tank with alloy gas cap (1.5 kg vs 3 kg) and rear tail saddle
Complete Powder coating for swinging arm, engine stand and frame
New seat : solo seat improvement
Engine and rocker boxes high standard polishing

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SUSPENSION
Öhlins FGRT 43 mm Front fork
Rear Monoshock TTX36

BRAKES
Brembo 320 mm front dual disc brake and brembo calipers
Rear brake disk – Brembo calipers
Brembo Racing PR19 radial master

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EXHAUST SYSTEM and MANIFOLD
Custom built and tailored exhaust
Set of two brand new 39mm Mikuni carbs

RIMS
Front : 3.5 X 17 tubeless rim
Rear : 4.25 X 17 tubeless rim
Red alloy anodized nipples

TYRES
Dunlop Sportmax Mutant
Front : 120/70ZR17
Rear : 150/60ZR17

About Author

Gianluca Zanelotto

Da sempre nel mondo informatico, prima tecnico e poi marketing e infine commerciale. Ora lavoro come libero professionista e giornalista. Quest'ultima professione è partita quasi per gioco nel 2007, collaborando con Motocorse.com, poi, in seguito, anche con il canale Motori di Tiscali. Ritornato a Motocorse.com nel 2014 ne ho gestito la direzione fino allo scorso dicembre per poi creare, insieme a Giorgio Papetti, il nuovo Wheelsmag Italia. Prossimo ai 50 anni sono motociclista, con alterne vicende, da più di 30. Da sempre dedito al turismo veloce, prima su Ducati Paso 750 e Ducati ST2, ho avuto un intermezzo “cattivo” su Cagiva Xtra Raptor per poi approdare di nuovo al turismo a lungo raggio ma con un occhio di riguardo anche alle piste polverose. Proprio in quest’ottica sono passato da una polivalente Aprilia Caponord Rally Raid, serie speciale della Caponord dedicata maggiormente all’Off per approdare al lato arancione della Forza con una KTM 990 Adventure. Con i miei viaggi ho coperto gran parte del sud Europa e praticamente tutta l’Italia. Attualmente risiedo in Brianza da cui mi muovo spesso verso i laghi Lombardi e le Orobie per divertimento e prove.

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