Per la VOGE Valico 800DSX Rally Exan ha progettato una completa serie di scarichi in acciaio inox, acciaio inox nero, carbonio e titanio che ben si adattano sia al carattere avventuroso di questa moto sia alle diverse esigenze di ciascun pilota. Noi abbiamo avuto modo di provare la versione in Titanio dell’X-Rally e in questo articolo vi daremo il nostro parere, sia sullo scarico in sé sia e soprattutto sulla facilità di montaggio e sui vantaggi rispetto allo scarico di serie, che come vedreno sono significativi.
Cominciamo subito col dire che i nuovi silenziatori X-Rally e Oval Rally sono sviluppati sulle geometrie originali della moto e si installano sui collettori di serie. Sono omologati Euro 5+ e sono perfettamente compatibili sia con le borse laterali originali sia con quelle aftermarket. Del resto lo scarico una volta montato risulta di qualche millimetro più stretto rispetto a quello di serie, pertanto non c’è alcun problema a montare tutti gli accessori previsti per questa moto.
Nel nostro caso, per esempio, la moto era equipaggiata con i telai laterali Givi che hanno un gommino antivibrazione che va ad appoggiarsi esattamente sullo scarico originale. Come potete vedere nella foto il gommino con lo scarico Exan non tocca proprio perché è più stretto di qualche millimetro rispetto all’originale. La differenza più evidente in realtà non è lo spessore ma la piega del terminale, con l’uscita che nel caso dei telai Givi va esattamente a finire sul telaietto posteriore di irrigidimento, mentre quello di serie resta appena sopra. Inizialmente avevamo ipotizzato qualche possibile risonanza ma in realtà essendo i telai molto stabili non cambia assolutamente nulla rispetto alla configurazione originale.
Il montaggio
Il kit comprende tutto il necessario per montare lo scarico direttamente sui collettori originali. Occorre per prima cosa rimuovere le due protezioni para calore, le molle di tenuta e procedere poi allo smontaggio della fascetta di fissaggio posteriore.
Una volta fatto ciò lo scarico originale esce molto facilmente e appena lo si ha in mano si percepisce il peso decisamente superiore a quello di Exan malgrado il Titanio pesi di più come materiale rispetto all’alluminio. Sulla bilancia lo scarico di Exan pesa solamente 1,457 grammi con una differenza di circa 4 Kg rispetto all’originale.
La successiva fase di montaggio prevede l’inserimento del X-Rally, il fissaggio all’attacco originale posteriore mediante la nuova fascetta, provvista di gomma interna antivibrazione, il riaggancio delle molle di tenuta nel punto di innesto e il riutilizzo della protezione para calore inferiore. Quella superiore invece non deve essere rimessa, ma lo scarico passa sufficientemente lontano dalla pedana del passeggero per non creare problemi.
Lo scarico alla guida
Premesso che contestualmente all’installazione dello scarico abbiamo montato un filtro P08 di Sprint Filter, molto più aperto rispetto a quello di serie, la prima cosa che salta all’occhio oltre alla notevole diminuzione di peso non è il diverso sound, che già con lo scarico di serie è decisamente appagante, ma senza dubbio la riduzione del freno motore e dell’effetto on-off che caratterizza la Voge 800 Rally, soprattutto nelle prime 3 marce. Non possiamo dirvi con certezza quanto sia dovuto al filtro e quanto alla scarica, ma si percepisce subito quando si rilascia il gas e lo si riprende subito dopo. I progettisti hanno puntato sull’ottimizzazione della curva di potenza e coppia ai medi regimi, che poi sono effettivamente quelli più utilizzati su una moto come la 800 Rally.
Esteticamente il titanio dona quel tocco racing che non guasta affatto, ma soprattutto è molto più resistente dell’alluminio e malgrado la piega non sia particolarmente pronunciata la moto assume un look più rallystico. Le finiture sono buone e soprattutto la fascetta posteriore di tenuta assicura una perfetta stabilità e assenza di vibrazioni grazie alla generosa fascia interna in gomma.
Sviluppato e realizzato interamente in Italia, lo scarico è coperto da due anni di garanzia, viene fornito con il foglio di omologazione ed è attualmente in promozione a 400,50 euro e può essere acquistato direttamente sul sito Exan al seguente link.
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