INTERMOT 2016:KTM

Non solo MOTOGP, KTM dopo una presentazione mirata al suo grande impegno in motogp, con il debutto ufficiale nella prossima stagione, si butta a capofitto nel mercato che oggi fa più numeri di tutti, e nel quale la casa austriaca è una assoluta protagonista.

 

Arriva il modello 1090 a dare più vigore alla 1050 con i suoi 125CV.  Di fatto la più orientata all OFF tra le adventure, visto pesi e potenze. Depotenziabile presenta una versione R, con cerchio all’anteriore da 21 e da 18 al posteriore. sospensioni WP. la R presenta un ABS con funzione OFF-ROAD, optiona sulla base e la quarta mappatura OFF-ROAD della trazione assistita.

Curiosità sul motore, è lo stesso della 1050 (che sostituisce), ma con 30 CV in più!! e una coppia che arriva a 109Nm.

1090 1090R

Il modello Adventure 1290, ora si declina in tre versioni T – S – R. Differenza sostanziale sono le ruote, il serbatoio e le sospensioni. ne, dettaglio la T, Touring con serbatoio da 30 litri, e ruote a raggi da 120/70 R 19; 170/60 R 17, come per la S che però ha un serbatoio più piccolo (23 litri) e i cerchi sono a razze in alluminio. infine la R che differisce dalla S per le ruote su cerchi a raggi tubeless 90/90 21; 150/70 R 18 e le sospensioni non semi-attive.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE T_90

1290S

1290R

 

About Gianluca Villa 647 Articles
Responsabile Informatico, da anni segue con passione gli sport motoristici Motociclista appassionato fin da giovane, ha accumulato oltre 30 anni di esperienza nella guida delle due ruote, con e senza motore. Dopo una collaborazione iniziale con Motocorse.com è parte integrante del progetto wheelsmag.it. Inizialmente dedito alla guida enduro, si è specializzato nel gestire moto più stradali, colpa della residenza al vicinissimo circuito di Monza. Risiede nell'alta Brianza dove è facile trovarlo in giro sia in bici che in moto tra le colline e il lago di Como. Ha un occhio di riguardo verso la sicurezza stradale soprattutto espressa dagli accessori e dall'abbigliamento.

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